一：

高鐵墊石多少錢一個技術百科

問題1：高鐵橋梁支座怎么更換
答：1、板式橡膠支座安裝支座更換墊石頂鑿毛清理——找平修補——測量放線——拌制環氧砂漿——支座安裝2、盆式橡膠支座安裝支座更換（1）螺栓錨固盆式橡膠支座安裝墩臺頂及預留孔清理——測量放線——拌制環氧砂漿——安裝錨固螺栓——環氧砂漿找平——支座安裝。

問題2：怎么計算墊石標高，最好給一個公式
答：用已知點算出視線高，再測出支座墊石標高。已知點高程+后視讀數=視線高；視線高-前視讀數=目標高程如果一站測不到，則要轉站測。

問題3：墊石和墊塊一回事嗎
高鐵墊石多少錢一個答：墊石一般是指橋梁支座的支承部分，稱為支座墊石。墊塊就廣泛得多。

問題4：支座墊石資料是一個一個寫還是一個墩寫一份資料
高鐵墊石多少錢一個答：樓上胡說，施工是施工，資料是資料，按2cm寫，保你倒霉。評定是2mm。資料中附一個高程測量檢查表，畫一個簡圖，注明四大角及中心與設計差值。這種表述較為復雜，工作量大。只要能表述清楚，可與監理協商減少抽檢頻率，如一個蓋梁抽一組，做一次評定。

問題5：蓋梁打高了，和墊石標高一樣了，怎么辦呀，老師。
答：蓋梁炸掉重新施工！如果上部結構是現澆梁的話，可以設置一個12cm的墊石，再現澆梁上調整一點，最后梁面肯定要高至少5cm。

問題6：橋梁板墊塊和墊石一樣嗎
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問題7：現澆箱梁花瓶墩兩個墊石為什么只有一個支座
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問題8：我所在建設的一座高速立交橋匝道橋梁，墊石有兩個
高鐵墊石多少錢一個答：一個是厚度，一個是標高，不一樣埃旁邊應該還有詳圖吧，對照著看吧。

問題9：同一個墩每個支座墊石的高度兩頭為什么不一樣高給
答：因為橋面和路面一樣，都是有橫坡的，在直線路段，橫坡是用以排水。在曲線路段，橫坡是用于產生向心力。為了能夠在橋面形成橫坡，每一片粱的頂面高程就不同，而由于粱是預制的，每一片粱的高度是相同的，因此，只好把墊石高程進行調整，這樣，梁。

問題10：橋梁的橫坡度已經在蓋梁上調整了,但為什么支座墊石
高鐵墊石多少錢一個答：你這樣的情況我碰到過，當時也想了半天。“蓋梁上調整了橫坡”，為什么同側左右幅同側的墊石高度還不一樣，假如橫坡是4%同向坡（從右到左高程遞減），中央分隔帶是2M,左幅墊石高度是28CM，右幅墊石高度是20CM。為什么會有8CM的差別呢？因為由于中。

二：

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問題1：空心板梁底兩塊墊石不一樣高，影響受力嗎
答：樓板兩頭不一樣高，受力的機制肯定受到影響，低的一頭受力會多一些，但對于房屋的整體結構不會產生什么影響。如果高差過大，影響會很大，應考慮采用現澆板樓板。希望我的解答能幫到你。

問題2：支座墊石和擋塊是不是一起澆筑的，有人說是看是連
答：是一起澆注的。

問題3：在橋梁支座墊石實測項目中頂面四角高差指什么？與
答：是的，是與設計高程相比的高差，你不用想得那么復雜，我以前是做測量的，我們測量的實際值肯定不可能完全達到設計要求，這一般都存在一定的誤差范圍，比如說誤差控制在2cm，四個角的偏差值控制在2cm范圍之內就行呢。

問題4：支座墊石四個角高程跟中點的是一樣的嗎
答：樓上胡說，施工是施工，資料是資料，按2cm寫，保你倒霉。評定是2mm。資料中附一個高程測量檢查表，畫一個簡圖，注明四大角及中心與設計差值。這種表述較為復雜，工作量大。只要能表述清楚，可與監理協商減少抽檢頻率，如一個蓋梁抽一組，做一次評定。

問題5：支座楔塊和支座墊石一樣不?
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問題6：高鐵橋梁梁體和梁墩之間有個小正方形在中間這個小
高鐵墊石多少錢一個答：這個叫做支座墊石，是傳遞橋梁上部結構的荷載到下部結構的關鍵構件。

問題7：魯南高鐵菏曲段跨新兗鐵路轉體梁“雪中轉身”
答：1月9日11：30至12：16，歷時46分鐘，由中鐵十局承建的魯南高鐵洙趙新河特大橋轉體梁順利跨過繁忙的新兗鐵路，精準轉體就位，實現一次到位無合攏，曲線控制極精確。魯南高鐵洙趙新河特大橋全長317093米，與新兗鐵路交叉角度465°，采用56m+56mT。

問題8：橋梁的墊石中心線是不是在一條軸線上
高鐵墊石多少錢一個答：問題再描述清晰一點吧。

問題9：同一個橋墩上的支座墊石標高怎么不一樣，箱梁有15
高鐵墊石多少錢一個答：橋面有坡度啊，如果墊石沒高差的話，橋面的梁就是鋸齒狀了，你畫個斷面圖就清楚了。

問題10：支座墊石能和臺帽一起施工嗎
答：支座墊石能和臺帽一起施工嗎？回答：可以！但不可取，這樣施工會存在較大偏差；施工中常先施工臺帽（支座墊石鋼筋預埋），臺帽完成后，經軸線標高復核后，再定位彈支座墊石線，最后支模澆筑支座墊石。

三 ：

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